Chanzo cha nguvu cha mvunjaji wa majimaji ni mafuta ya shinikizo iliyotolewa na kituo cha kusukumia cha mchimbaji au kipakiaji.Inaweza kusafisha kwa ufanisi zaidi mawe yanayoelea na udongo kwenye nyufa za miamba katika jukumu la kuchimba msingi wa jengo.Leo nitakupa utangulizi mfupi.Alisema mafuta ya kufanya kazi ya kivunja hydraulic.
Kawaida, mzunguko wa uingizwaji wa mafuta ya majimaji ya mchimbaji ni masaa 2000, na miongozo ya wavunjaji wengi inapendekeza kwamba mafuta ya majimaji yanapaswa kubadilishwa kwa masaa 800-1000.Kwa nini?
Kwa sababu hata wakati mchimbaji yuko chini ya mzigo kamili, mitungi ya mikono mikubwa, ya kati na ndogo inaweza kupanuliwa na kurudishwa hadi mara 20-40, kwa hivyo athari kwenye mafuta ya majimaji itakuwa ndogo sana, na mara moja mhalifu wa majimaji hufanya kazi. idadi ya kazi kwa dakika ni angalau Ni mara 50-100.Kutokana na mwendo wa mara kwa mara na msuguano wa juu, uharibifu wa mafuta ya majimaji ni kubwa sana.Itaongeza kasi ya kuvaa na kufanya mafuta ya majimaji kupoteza mnato wake wa kinematic na kufanya mafuta ya majimaji yasifanye kazi.Mafuta ya majimaji yaliyoshindwa bado yanaweza kuonekana ya kawaida kwa jicho la uchi.Njano nyepesi (kubadilika kwa rangi kwa sababu ya kuvaa muhuri wa mafuta na joto la juu), lakini imeshindwa kulinda mfumo wa majimaji.
Kwa nini mara nyingi tunasema kwamba kuvunja magari ya taka?uharibifu mkubwa na mdogo wa mkono ni kipengele kimoja, jambo muhimu zaidi ni shinikizo la majimaji Uharibifu wa Mfumo, lakini wamiliki wetu wengi wa gari hawawezi kujali sana, wakifikiri kwamba rangi inaonekana ya kawaida ili kuonyesha kwamba hakuna tatizo.Uelewa huu si sahihi.Kwa ujumla tunapendekeza kwamba wakati wa uingizwaji wa mafuta ya majimaji katika wachimbaji ambao hawana nyundo mara kwa mara ni masaa 1500-1800.Wakati wa uingizwaji wa mafuta ya majimaji kwa wachimbaji ambao nyundo mara nyingi ni masaa 1000-1200, na wakati wa uingizwaji wa wachimbaji ambao wamepigwa nyundo ni masaa 800-1000.
1. kivunja majimaji hutumia mafuta ya kazi sawa na mchimbaji.
2. Wakati mvunjaji wa majimaji anaendelea kufanya kazi, joto la mafuta litaongezeka, tafadhali angalia mnato wa mafuta kwa wakati huu.
3. Ikiwa mnato wa mafuta ya kazi ni ya juu sana, itasababisha operesheni isiyofaa, kupigwa kwa kawaida, cavitation katika pampu ya kazi, na kushikamana kwa valves kubwa.
4. Ikiwa mnato wa mafuta ya kazi ni nyembamba sana, itasababisha uvujaji wa ndani na kupunguza ufanisi wa kazi, na muhuri wa mafuta na gasket utaharibiwa kutokana na joto la juu.
5. Katika kipindi cha kazi cha mvunjaji wa majimaji, mafuta ya kazi yanapaswa kuongezwa kabla ya ndoo kufanya kazi, kwa sababu mafuta yenye uchafu yatasababisha vipengele vya majimaji, mvunjaji wa majimaji na mchimbaji kufanya kazi nje ya marekebisho na kupunguza ufanisi wa kazi.
Muda wa kutuma: Juni-10-2021