Uchambuzi wa Sababu ya Uharibifu wa Pistoni

Kuhusu kivunja majimaji, kama sisi sote tunavyojua, bastola ya athari ni muhimu sana katika orodha ya vifaa vya msingi zaidi.Kuhusu kushindwa kwa pistoni, mara nyingi ni zaidi, na kwa ujumla husababisha kushindwa kwa kiasi kikubwa, na aina za kushindwa hujitokeza bila ukomo.Kwa hiyo, HMB imefanya muhtasari wa sababu kadhaa za kushindwa kwa pistoni.

1.Mikwaruzo kwenye sehemu ya kazi, Ufa wa Piston

Sababu:

● ugumu wa uso wa chini

Tumia kipima ugumu kupima ugumu wa kiini (35 ≥ 45 ndiyo thamani inayokubalika ya muda wa ugumu) ③Ikiwa ni chini ya digrii 35 au hata zaidi ya digrii 20 tu, bastola kubwa, hasa vivunja majimaji vyenye nishati ya athari kubwa, huwekwa. hasa kukabiliwa na nyufa za uso ④ Baada ya nyufa kuonekana, uvumilivu wa upande mmoja utapanuka katika makumi ya waya, na hivyo kuharibu pengo la kawaida kati ya pistoni na silinda, na kusababisha matatizo makubwa.

● Uchafu uliochanganywa katika mafuta ya majimaji

● Pengo kati ya sleeve ya mwongozo wa drill (vichaka vya juu na chini) ni kubwa sana, na sleeve ya mwongozo inashindwa.

Wakati fimbo ya kuchimba visima inafanya kazi, mhimili umeelekezwa.Wakati pistoni inapiga fimbo ya kuchimba visima, hupokea nguvu ya mmenyuko inayoelekea, ambayo inaweza kuharibu nguvu ya axial na nguvu ya radial, na nguvu ya radial inaweza kusukuma pistoni kwa upande mmoja, pengo la awali hupotea, filamu ya mafuta huharibiwa, kavu. msuguano huundwa kati ya silinda na uso wa pistoni, na uso wa pistoni hupigwa kama matokeo.

2.kuvunjika kwa pistoni

sababu:

①Tatizo la nyenzo

Pistoni ya chuma ya aloi ya chini ya carburized ni sababu ya ndani ya unyogovu wa uso wa mwisho na ngozi.

Tofauti ya ugumu kati ya sehemu inayopiga bastola na ugumu wa sehemu ya fimbo ya kuchimba visima inapaswa kuwa mwafaka.

②Tatizo la matibabu ya joto

Wakati wa kughushi au matibabu ya joto, nyenzo za pistoni hutoa nyufa, ambazo hupanua nyufa hadi zimevunjwa chini ya hatua ya dhiki mbadala.

3.Pistoni ina shimo la kina, na mwili wa silinda una shida ya longitudinal ya hatua kwa uhakika;

Sababu:

①Kuingiza uchafu, na kusababisha bastola kupoteza usawa mbele na nyuma, kwa dhana ya kuinamisha kichwa, na kusababisha mkazo.

② Cavitation, cavitation kwa ujumla hutokea katika silinda, si juu ya piston.Cavitation itasababisha shimo nyeusi nyeusi, na nyenzo za ziada ndani yake zitaharibiwa kwa athari ya haraka ya mafuta ya majimaji, na silinda nzima itachujwa.

③Mashimo ya kutu, kama inavyoonekana kwenye picha sio mashimo ya kutu.Shimo la kutu kwa ujumla husababishwa na nyenzo za pistoni (kwa mfano, wazalishaji wengine hutumia 42CRMO au hutumia tu 40CR na vifaa vingine kwa sababu ya shinikizo la soko) au wakati wa kuhifadhi, hawakuzingatia kusukuma pistoni kwenye silinda.Katika siku za mvua, Kutu husababishwa kwa muda mrefu, na kutu ya njano hugeuka kuwa kutu nyeusi na hatimaye inakuwa shimo.Kwa ujumla, jambo hili ni la kawaida kwa wavunjaji wadogo na wadogo ambao huanza kuvuja mafuta kabla ya kipindi cha matengenezo.

IKIWA una chochote, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi! Hebu tutatue tatizo pamoja, njoo!!

Whatapp yangu:+8613255531097